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3月13日，奥迪2023款Q4 e-tron正式上市，新车共推出5款车型，售价在28.99万-36.71万元。对比2022款车型，新车全系售价降低了1万元。

Q4 e-tron基于大众纯电MEB平台打造，大众的ID家族车型和上汽奥迪Q6 e-tron均基于该平台打造，作为改款车型，新车对部分车型的动力进行优化，此外，新车还新增了一款创境曜夜版车型。

外观方面，创境曜夜版与在售的创境版保持一致，车头是多边形大尺寸的封闭式设计，中网内部为点阵式设计，两侧的LED大灯与中网紧密相连；下包围采用了贯穿式的通风散热口与银色的装饰面板，大大提升了整车的时尚感。不同点在于，创境曜夜版标配黑光包，将外后视镜壳、车顶行李架导轨等部分进行黑化处理，带来更运动的视觉效果。

侧面的线条设计与大众ID4基本一致，小溜背的车顶设计，悬短轴长的车身设计，同时多线条的车身设计，让车身看上去动感十足。新车并没有采用新能源车型常用的隐藏式车门把手而是常规车门把手设计，新车的车身尺寸为：4588*1865*1626mm，轴距为2765mm，与ID4的轴距一致。定位纯电动紧凑级SUV。

内饰方面，整体设计上以简洁为主，延续了奥迪 e-tron 家族的设计风格，配有 10.25 英寸数字仪表盘和 11.6 英寸内嵌式中控屏，同时，还搭载了新一代奥迪 Connect 车机系统。

动力方面，2023 款奥迪 Q4 e-tron 继续提供单电机（40 e-tron）和双电机（50 e-tron quattro）两种动力系统，其中 40 e-tron 单电机版车型搭载后置永磁同步电机，最大功率为 150 千瓦，最大扭矩为 310 牛・米，配备电池容量为 84.8 千瓦时的三元锂电池组，在 CLTC 工况下续航里程 605 公里。

50 e-tron quattro 双电机版车型搭载前交流异步电机、后永磁同步电机，电机总功率为 230千瓦，电机总扭矩为472 牛・米，配备电池容量为 84.8 千瓦时的三元锂电池组。50 e-tron quattro 双电机版车型的续航里程有所优化，老款车型在 CLTC 工况下续航里程为 543 公里，新款车型优化后在 CLTC 工况下续航里程为 560 公里。三电技术与大众ID4如出一辙。

在国内新能源汽车越来越卷的时代， 2023款Q4 e-tron并没有给用户带来太多惊喜，采用了与大众ID4同样的平台、同样的三电，只是换了一个壳子和标就要卖到豪华车的价格，中国人的钱现在怕是没那么好赚了。

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